Недалеко от станции были железорудные копи, где разработка велась открытым способом. В лесах шел активный выжиг древесного угля, использовавшегося для выплавки металла на Судаковском металлургическом заводе (с 1926 г. — Косогорский металлургический завод им. Ф. Э. Дзержинского).

Станция Рвы находилась в двух километрах от одноименной деревни, обслуживала шахту с одноименным названием и пассажиров проходящих поездов на Лихвин. Крепежный лес для шахты доставляли со станции Ясеновая, где был механизированный лесопильный завод, использовавший местный лес. На станции было три железнодорожных пути, обширный вокзал, Здесь же, на станции, был отстойник для крытых товарных вагонов. Доставлялся крепежный лес со станции Ясеновая, из Дубны возили удобрения и корм для скота. Из Тулы товары, рабочих и оборудование. Так как на Тула-Лихвинской не хватало места для крытых товарных вагонов, то возили их во Рвы, где они отстаивались. На территории станции располагалось три пути, пассажирская платформа, здание вокзала, водокачка, туалеты, и несколько служебных помещений; стояла дрезина. В 1941 через Рвы шли платформы с дровами для Тулы, осуществлялся подвоз боеприпасов и техники.

В начале 1990-х движение по узкоколейке прекратили. Сегодня станция представляет собой руины, почти закрытые лесной порослью.

Другие достопримечательности Малиновой засеки